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新北投車站，為淡水線甚至是臺北市僅存的百年車站，其站體為木造結構，簷架下的雕花托座及擴建站體，以及屋頂上的3+1組合老虎窗，為車站建築特色之一。

日據時代日本人為發展新北投地區溫泉觀光產業，於1916年（大正5年）興建了新北投支線，設置「新北投乘降所」，後改稱「新北投驛」，「新北投」的地名由此而生。 

北投是台灣北部溫泉文化的發展根源，而七星及七虎公園恰恰位於青磺、北投溪、白磺溪和磺港溪的交匯處，北市府推動「北投再生計畫」，將2處公園進行改善，希望透過北投溪、磺港溪的串連，導入北投濃濃的溫泉文化，營造為北投溫泉入口門戶的新亮點。

新北投車站，旁邊七星公園有難得一見免費手湯，手湯裡是北投天然湧泉，著名的青磺泉。

青磺泉為天然湧泉，地熱谷溫泉便是青磺泉，水色半透明中帶著微綠，具有硫磺味，水溫約50-75℃，酸鹼值為pH1-2，硫酸根離子約2600ppm、氯離子約3000ppm、鈉離子約1000ppm，是一種酸性硫酸鹽氯化物泉。

水溫有到40度，天冷來泡泡手，感覺應該不錯。

北投溫泉是台灣四大溫泉之一，有超過百年歷史，堪稱全台溫泉文化的孕育地，當地除了白磺、鐵磺泉質，更有含放射性元素「鐳」的青磺泉，相當珍貴稀有，全球僅北投與日本玉川2處擁有，聞名世界的「北投石」就是青磺泉冷卻後的結晶，百年難得一見，每年吸引不少遊客專程朝聖。

新北投車站原為台鐵淡水線新北投支線的終點站，29年前因台鐵停駛而走入歷史，並拆遷至彰化台灣民俗村。其典型的日式木造結構、簷架下的雕花托座與屋頂上的老虎窗，皆為車站建築特色之一。

大正5年(1916年)4月1日， 因應旅客前往北投溫泉區之便利，延伸自淡水線的鐵路浴場線竣工，並設立新北投乘降場(招呼站)，「新北投」地名由此而生。由於旅客不斷增加，鐵道部先行將新北投乘降場升等為新北投驛。 

昭和12年(1937年)將車站建築依原樣式擴充了三分之一的空間。從原本等距的三個老虎窗，增加一個不等距的窗戶，共四個老虎窗，為其重要特色。車站也隨之成為北投溫泉鄉的重要發展地標與旅客跟居民的共同回憶。

民國77年，台鐵北淡線因改建捷運而廢線，火車站陸續拆除，新北投車站也難逃此命運，於77年開出最後一班列車後，即被拆除。隨後李重耀建築師積極說服台灣民俗村董事長施金山先生，並與當時捷運局長齊寶錦先生交涉，才得以將車站保留。

臺北市政府文化局於2017年著手規劃設計，2018年辦理第二期工程，以錨釘工法施作月台棚架，並以舊鐵軌、枕木仿舊復原軌道，歷經近2年的規劃及興建，更與交通部臺灣鐵路管理局接洽迎回了當年曾往返於淡水線的普通客車，月臺、鐵道及35TP32850型客車車廂重新回歸，延續往昔回憶。 

台鐵35TP(K)32850型鋼體客車，是台鐵局在1969年向日本汽車會社、新潟鐵工、川崎車輛採購的通勤客車，共引進50輛(TP32850型30輛，TPK32850型20輛)，現僅存14輛存世，部分被改為代用行李車以及工程宿營車使用。 

臺鐵35TP(K)32850型鋼體客車。 製造︰日本汽車會社、新潟鐵工、川崎車輛。 產量︰50輛 。製造年份︰1969 投入服務︰1969

臺鐵35TP(K)32850型鋼體客車。編號TP32873：新北投車站舊址靜態展示。

新北投車站，臺鐵35TP(K)32850型鋼體客車，車廂內展覽北投各項過往資訊 。

新北投車站 XINBEITOU HISTORIC STATION
電話︰02-28915558
地址︰臺北市北投區七星街1號
開放時間︰週一固定休館 週二至週日10:00 - 18:00

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