平溪支線鐵道,原是「臺陽礦業株式會社」為了運煤而興建的,後來政府接收經營後,一度歷經廢棄的命運,後來發展為具重要觀光價值的鐵道支線。沿線每個小站都帶有著濃濃古意尤其冬日陰雨綿綿之際,乘坐於小火車內,拭開滿是白霧的窗向外探,似乎能探得當年礦工們於破曉前外出打拼的辛勤之感。
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平溪線於日據時代1912年7月全線完工,原本是台陽礦業株式會社所出資興建的運煤專用鐵路。到了1929年才轉賣給台灣總督府鐵道部,經過整建之後開始兼辦客運,20世紀80年代由於平溪鄉內煤礦場大多關閉,以及人口流失等因素,平溪線的營運虧損,台灣鐵路管理局曾經打算停止營運平溪線鐵路。經過地方人士的積極爭取,因而保留,為僅存的台鐵三大支線鐵路(平溪線、內灣線、集集線),也成為仍繼續營運的鐵路支線當中,歷史最悠久也是風景最美麗的客運支線。
平溪線一日遊.平溪老街&平溪車站▼
平溪線是由台灣鐵路管理局所經營的傳統鐵路支線,最初是為了運輸自沿線礦坑開採而得的煤礦而興建此路線,後來併兼辦客運。 平溪線屬於無電氣化、單向慢速鐵路,車速限制在30-40km以下。台鐵DR1000型柴油動力區間車通過三貂嶺站換軌往南,正式進入平溪線鐵道。 瑞芳↔猴硐↔三貂嶺之間,為台鐵雙向電氣化的"宜蘭線"鐵路主線,通過蘇澳新站連線北迴線至花蓮。 一日票目前為台幣80元,台北站大廳12號視窗(自動售票機右後方)、基隆站、瑞芳站、菁桐站,均有出售。
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