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平溪支線鐵道，原是「臺陽礦業株式會社」為了運煤而興建的，後來政府接收經營後，一度歷經廢棄的命運，後來發展為具重要觀光價值的鐵道支線。沿線每個小站都帶有著濃濃古意尤其冬日陰雨綿綿之際，乘坐於小火車內，拭開滿是白霧的窗向外探，似乎能探得當年礦工們於破曉前外出打拼的辛勤之感。

新北市-十分車站天燈與靜安吊橋之旅▼

平溪線於日據時代1912年7月全線完工，原本是台陽礦業株式會社所出資興建的運煤專用鐵路。到了1929年才轉賣給台灣總督府鐵道部，經過整建之後開始兼辦客運，20世紀80年代由於平溪鄉內煤礦場大多關閉，以及人口流失等因素，平溪線的營運虧損，台灣鐵路管理局曾經打算停止營運平溪線鐵路。經過地方人士的積極爭取，因而保留，為僅存的台鐵三大支線鐵路(平溪線、內灣線、集集線)，也成為仍繼續營運的鐵路支線當中，歷史最悠久也是風景最美麗的客運支線。

平溪線一日遊.平溪老街&平溪車站▼  

平溪線是由台灣鐵路管理局所經營的傳統鐵路支線，最初是為了運輸自沿線礦坑開採而得的煤礦而興建此路線，後來併兼辦客運。 平溪線屬於無電氣化、單向慢速鐵路，車速限制在30-40km以下。台鐵DR1000型柴油動力區間車通過三貂嶺站換軌往南，正式進入平溪線鐵道。 瑞芳↔猴硐↔三貂嶺之間，為台鐵雙向電氣化的"宜蘭線"鐵路主線，通過蘇澳新站連線北迴線至花蓮。 一日票目前為台幣80元，台北站大廳12號視窗(自動售票機右後方)、基隆站、瑞芳站、菁桐站，均有出售。

平溪線一日遊.菁桐老街&菁桐車站▼

平溪線一日遊.猴硐車站&猴硐貓村▼

平溪線一日遊.十分瀑布-影音圖文全記錄▼

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