台南-億載金城(二鯤鯓砲臺).林默娘公園.安平港之旅 @ 旅遊休閒樂活趣

億載金城古稱為「安平大砲臺」或「二鯤鯓砲臺」是為了對抗因牡丹社事件而犯臺的日本軍隊。西元1874年沈葆楨先抵安平，認為應建立大砲臺以保衛府城，因此，西元1876年由法國工程師所設計完成的全臺第一座西式砲臺終於完成，也是全臺第一座配備英國阿姆斯壯大砲的砲臺，臺灣的海防軍事也因此而邁向近代化的一大步。

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建築形制上，億載金城屬於西洋稜堡式的方形砲臺，四角凸出，中央內凹。環繞砲臺並有護城壕，砲臺上分置大、小砲，城堡中央則為操練場；形制完善、規模宏大，加上砲臺威力強大，億載金城可說是臺灣南北砲臺中，劃時代的重要里程碑。

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二鯤鯓砲臺基本上是一座方型砲臺,而四個角落則是突出的稜堡,上頭安置大砲一座。

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二鯤鯓砲臺
臺灣臺南市安平區光州路3號
二鯤鯓砲臺城門
類型	砲臺
設施資訊
運營單位	大清帝國(1874-1895) 大日本帝國(1895-1945) 中華民國(1945-)
公眾開放	是
現狀	現存
歷史
建造時間	1874年
建造者	沈葆楨
結構	紅磚
使用時間	1874年-1905年
戰役	中法戰爭、乙未戰爭
駐軍狀態
歷任指揮官	沈葆楨

億載金城(二鯤鯓砲臺)

開放時間：8:30-17:30(18:30清場)
入門票：全票50元半票25元
聯絡電話：06-2951504
住址：安平區光州路3號

交通服務
大眾運輸：
搭火車至「台南火車站」,步行至《臺南火車站(北站)》,搭乘公車【2】開往《億載金城》,步行至《二鯤鯓砲台(億載金城)》。
搭火車至「台南火車站」,步行至《臺南火車站(南站)》,搭乘公車【88】、【14】或【19】開往《億載金城》,步行至《二鯤鯓砲台(億載金城)》。
自行開車：
國道一號：由永康交流道下,轉台1線接西門路→右轉民生路後接安平路,由安平路走左岔安億橋後左轉光州路即可到達億載金城。

億載金城 - 安平區公所全球資訊網

億載金城往安平方向.一旁有林默娘公園

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林默娘公園,全名為林默娘紀念公園。是位於臺灣臺南市安平區安億路的一座公園,現屬於安平港國家歷史風景區的一部分。

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園中最為顯目的林默娘（媽祖）雕像,為奇美企業董事長許文龍捐贈給市政府的,並於2001年2月2日舉行安置動土典禮,9月7日舉行捐贈典禮。林默娘公園於臺灣時間2004年4月23日上午11時正式開幕並啟用。

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林默娘雕像高16公尺,基座高4公尺。從設計至豎立,前後歷經10年之久。為大陸廈門大學藝術研究所李維祀教授創作、廈門惠安民間雕刻師王文生雕刻。

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林默娘雕像有別於一般寺廟中的媽祖神像,是以林默娘二十八歲去世前的少女形象為取樣,代表了少女孝順美德的良好模範。

留影

林默娘公園

開放時間:全天開放
門票資訊:免門票
地址:708臺南市安平區安億路旁
電話:06-3901415

周邊景點
林默娘公園可與東側的港濱歷史公園銜接，隔著安億路對面為札哈木原住民公園，安億橋旁的安平夜明珠、運河博物館。隔著港口水面，對面則為運河路旁的觀景平台。順著安億路往南，可抵達古蹟億載金城。另外南側停車場還有最近新開幕的1661台灣船園區，再往南可抵達定情碼頭德陽艦園區。

週邊交通
開車
北上：國道一號台南交流道下，往西沿東門路－府前路到終點左轉建平路，到永華路二段路口右轉安億路即可看見。
南下：國道一號大灣交流道下，往西小東路到底，左轉北門路，經過火車站前圓環，繼續行駛至東門圓環，改行駛府前路，終點左轉建平路，到永華路二段路口右轉安億路即可看見。
鐵路
台鐵：台鐵台南站前站下車後，於台南火車站北站搭乘19路公車，林默娘公園站下車即可到達。或可於T-Bike臺南火車站前站租借自行車，騎到林默娘公園站還車。
高鐵：高鐵台南站下車後，轉乘台鐵沙崙線於台鐵台南前站下車，以上述方法即可到達。

林默娘公園台南景點玩全台灣旅遊網

林默娘公園-台南旅遊網 - 台南市政府觀光旅遊局

林默娘公園對面即是安平漁港

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安平舊港
又稱安平漁港，位於安平舊聚落旁，舊稱臺灣港、安平港，曾為臺灣最大港。然而舊港於1947年封淤，1949年疏濬後，僅容許50噸級船舶通行，今日舊港仍有漁業船隻停泊。近年配合「挑戰2008：國家發展重點計畫」中的子項目「觀光客倍增計畫」，對於安平周圍名勝景點進行整合，並變更臺南市都市計畫，成立「安平港國家歷史風景區」，2005、2006年臺灣燈會皆於此舉辦。

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荷蘭統治時期及明鄭時期，台江外海有11個島嶼（古籍稱「鯤鯓」，大魚之意）橫亙，沙洲南北方各有一個港口，北為鹿耳門港，南為大員港，為臺灣最早之海港。清治時期道光3年（1823年）鹿耳門港被洪水沖毀，而安平則因海沙推移，港口反較前略深，於是與北線尾島上新興的四草湖合稱臺灣港，兼具國防及貿易功能，成為臺灣南部及臺灣府城（今臺南市）的要港。同治4年（1865年）臺灣因天津條約開港，安平港亦被列為條約港之一，海關、洋行紛紛設立，但不久之後，安平港被漂砂淤積，灣內的安平島接連陸地，船舶僅能碇泊於距舊港口兩海浬處。

日治時期時，臺灣總督府利用舊運河水道，自安平海關循鹽水溪至海口予以疏濬，惟舊運河易於淤積，須經常疏濬，極不經濟，所遂於明治41年（1908年）興築高雄港後取代之。後臺灣總督府於大正10至15年（1921至1926年）間開鑿新的臺南運河，並於終點設置堆貨場倉庫，碼頭約1,780公尺。由於出口一段河道淤塞，於是在昭和10至11年（1935至1936年）間於舊港口南2公里處闢安平港新港口，取代臺灣港的營運，並築導流堤二道，港口長160公尺，自港口再挖濬航道2公里，與新運河接通，築岸約500公尺，總經費77萬日圓，但是第二次世界大戰時設備遭受破壞。